{"id":22861,"date":"2014-04-20T11:54:25","date_gmt":"2014-04-20T10:54:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/?p=22861"},"modified":"2014-04-20T12:00:06","modified_gmt":"2014-04-20T11:00:06","slug":"comunicacion-y-cartografia-tes-dispositivos-moviles-urgencias-dccu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/comunicacion-y-cartografia-tes-dispositivos-moviles-urgencias-dccu\/","title":{"rendered":"Equipos de comunicaci\u00f3n y cartograf\u00eda del manual b\u00e1sico para el TES en dispositivos m\u00f3viles de cuidados cr\u00edticos y urgencias (DCCU)"},"content":{"rendered":"

Equipos de comunicaci\u00f3n y cartograf\u00eda del manual b\u00e1sico para el TES en dispositivos m\u00f3viles de cuidados cr\u00edticos y urgencias (DCCU)<\/strong><\/h3>\n

I.- INTRODUCCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

Este manual pretende ser una gu\u00eda pr\u00e1ctica para quienes desempe\u00f1an la profesi\u00f3n de t\u00e9cnico de emergencias sanitarias en equipos m\u00f3viles de urgencias etc. o pretenden hacerlo en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n

A lo largo del tiempo, la atenci\u00f3n de urgencias ha ido cambiando de modo muy importante. Hemos pasado de \u201ccargar al enfermo y salir corriendo\u201d a llevar todo el material y personal sanitario necesario para atender, en pr\u00e1cticamente todo tipo de circunstancias, a pacientes en estado cr\u00edtico.<\/p>\n

<\/p>\n

Equipos de comunicaci\u00f3n y cartograf\u00eda del manual b\u00e1sico para el TES en dispositivos m\u00f3viles de cuidados cr\u00edticos y urgencias (DCCU)<\/strong><\/p>\n

Autores:<\/p>\n

Francisco Pedro Font\u00e1n Carrera. T\u00e9cnico Emergencia Sanitaria<\/p>\n

Rafael Rodr\u00edguez Cortada. T\u00e9cnico Emergencia Sanitaria<\/p>\n

Agust\u00edn M\u00edguez Burgos. Diplomado Universitario Enfermer\u00eda<\/p>\n

Dami\u00e1n Mu\u00f1oz Simarro. Diplomado Universitario Enfermer\u00eda<\/p>\n

La profesi\u00f3n del siempre conocido como conductor de ambulancia ha sufrido unos cambios radicales demandados por la complejidad t\u00e9cnica y social en la que se desenvuelven estos profesionales del transporte sanitario, siendo necesaria su regulaci\u00f3n por una formaci\u00f3n reglada por el ministerio de educaci\u00f3n y ciencia que englobe esta familia profesional. El Real Decreto 1397\/2007, de 29 de octubre, establece el t\u00edtulo de T\u00e9cnico en Emergencias Sanitarias y sus ense\u00f1anzas m\u00ednimas<\/p>\n

Por lo que de ahora en adelante nos referiremos a estos profesionales como t\u00e9cnicos de emergencias sanitarias (TES).<\/p>\n

No se trata de describir en todo detalle cada operaci\u00f3n que debe realizar un t\u00e9cnico de emergencias sanitarias (TES) en su cometido laboral, ni tampoco es una simple gu\u00eda esquem\u00e1tica de sus funciones principales.<\/p>\n

El objetivo que perseguimos con el presente manual b\u00e1sico es ayudar a quienes pretenden trabajar en esta profesi\u00f3n y orientar en m\u00e9todos m\u00e1s efectivos a los que ya lo hacen, intentando mejorar de esta forma la asistencia sanitaria.<\/p>\n

Para ello, expondremos de forma f\u00e1cil y comprensible los conocimientos elementales que deber\u00eda tener todo profesional destinado a un Unidad de Cuidados Cr\u00edticos y Urgencias Equipos M\u00f3viles.<\/p>\n

Comenzaremos por las funciones b\u00e1sicas del t\u00e9cnico de emergencias sanitarias (TES), verificaremos el correcto funcionamiento del material de nuestra competencia y del veh\u00edculo, al tiempo que describiremos las actuaciones a realizar en caso de incidencias, la forma y diligencia al conducir un veh\u00edculo prioritario con un enfermo a bordo, y c\u00f3mo afecta a \u00e9ste. Por \u00faltimo, realizaremos una descripci\u00f3n de las normas de seguridad e higiene laboral y del equipo de protecci\u00f3n personal.<\/p>\n

Elaborar un manual de estas caracter\u00edsticas no ha sido una labor sencilla, para ello hemos contado con una amplia bibliograf\u00eda y la experiencia propia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, hemos cre\u00eddo conveniente utilizar fotograf\u00edas reales de las herramientas de uso habitual, tomando como referencia las que actualmente dotan a la mayor\u00eda de las ambulancias de soporte vital avanzado.<\/p>\n

Para terminar, expresamos nuestro profundo agradecimiento a todos los profesionales que colaboran con su experiencia a la mejora constante de un colectivo de profesionales que d\u00eda a d\u00eda vigilan por algo tan importante como es el trato con personas, sus dolencias y la seriedad y humanidad que esto conlleva.<\/p>\n

II.- NOCIONES PR\u00c1CTICAS DE INTER\u00c9S.<\/strong><\/p>\n

De una forma breve expondremos una serie de consejos generales para manejar un callejero e intentar dar recomendaciones para llegar lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible a una demanda asistencial.<\/p>\n

Una de las herramientas m\u00e1s importantes de un conductor de un T.E.S es sin duda alguna un buen callejero. Intentaremos actualizarlo constantemente y ordenar las barriadas por n\u00fameros y referencias que nos ayuden a localizar las direcciones, junto con un mapa de carreteras.<\/p>\n

Siempre es \u00fatil la colaboraci\u00f3n de la persona que demanda la asistencia en cuanto a indicaciones complementarias que ayuden a la localizaci\u00f3n orientativa del domicilio.<\/p>\n

Cuando por razones de contrataci\u00f3n trabajemos en ciudades o pueblos que no conocemos podremos dirigirnos a los ayuntamientos y solicitar mapas de las avenidas, calles, y barriadas del lugar en el que nos encontremos. En librer\u00edas especializadas encontraremos tambi\u00e9n mapas de la ciudad.<\/p>\n

Otra soluci\u00f3n es guiarse mediante un G.P.S. pero tienen el inconveniente que en ocasiones pierden la se\u00f1al del sat\u00e9lite o simplemente no est\u00e1n actualizados, adem\u00e1s pueden averiarse. De todas formas cuando funcionan bien, son una gran ayuda. Tendremos especial cuidado conduciendo en servicio de urgencias, pues la informaci\u00f3n en pantalla del GPS puede distraernos de la conducci\u00f3n al orientar nuestra mirada a este.<\/p>\n

Sin duda alguna no es f\u00e1cil encontrar una calle\/numero de una ciudad. Para ello, daremos unos par\u00e1metros que se repiten en la mayor\u00eda de las ciudades y pueblos de Andaluc\u00eda.<\/p>\n

Como norma general la numeraci\u00f3n de las calles tienen sentido ascendente conforme se alejan del centro de la ciudad. Los n\u00fameros pares estar\u00e1n agrupados a un borde de la calle y los impares al otro. Puede ocurrir que los n\u00fameros de una calle sean alternativos, los pares e impares.<\/p>\n

En la mayor\u00eda de los casos las barriadas est\u00e1n ordenadas y agrupadas por nombres tem\u00e1ticos. Ejemplo: Nombre de escritores, plantas, animales etc.<\/p>\n

En las entradas a las manzanas de edificios, si la primera calle es direcci\u00f3n prohibida la segunda ser\u00e1 direcci\u00f3n permitida, muy probable<\/p>\n

III.- ELEMENTOS DE UN MAPA<\/strong><\/p>\n

Los elementos imprescindibles que deben aparecer en todos los mapas son: la escala<\/p>\n

<\/p>\n

utilizada y la leyenda. Con la escala se consigue aclarar la relaci\u00f3n m\u00e9trica entre el mapa y la realidad que representa, mientras que con la leyenda (signos convencionales) se facilita al usuario la interpretaci\u00f3n correcta de los s\u00edmbolos que aparecen en el mapa.<\/p>\n

Sin embargo, se pueden a\u00f1adir otros elementos y otros datos en los m\u00e1rgenes del mapa. En las normas cartogr\u00e1ficas espec\u00edficas se establecen y fijan su posici\u00f3n y caracter\u00edsticas, que se mantendr\u00e1n en los mapas de una misma serie.<\/p>\n

En el Mapa Topogr\u00e1fico Nacional a escala 1:50.000 (MTN50) se establecen los siguientes elementos para todas las hojas de la serie:<\/p>\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Portada del mapa<\/p>\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Situaci\u00f3n, divisiones administrativas y t\u00e9rminos municipales<\/p>\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Datos de escala, proyecci\u00f3n y elipsoide<\/p>\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Marco y cuadr\u00edcula<\/p>\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Toponimia y v\u00e9rtices geod\u00e9sicos<\/p>\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Leyenda<\/p>\n

PORTADA DEL MAPA<\/p>\n

En el MTN50, el color y los elementos espec\u00edficos de la portada son los que identifican la serie.<\/p>\n

\"mapa-tecnico-emergencias-sanitarias-TES\"<\/a>
Mapa t\u00e9cnico de emergencias sanitarias. TES<\/figcaption><\/figure>\n

[1] Nombre oficial de la serie, siglas que la identifican (MTN50) y numeraci\u00f3n de la hoja. [2] Nombre de la hoja. [3] Organismo editor.<\/p>\n

Situaci\u00f3n, divisiones administrativas y t\u00e9rminos municipales<\/p>\n

Una vez plegado el mapa, en la contraportada aparecen una serie de elementos como el gr\u00e1fico de hojas colindantes, gr\u00e1fico de divisiones administrativas y lista de t\u00e9rminos municipales.<\/p>\n

\"contraportada-mapa\"<\/a>
Contraportada del mapa. TES<\/figcaption><\/figure>\n

[1] Gr\u00e1fico de hojas colindantes: peque\u00f1o esquema de distribuci\u00f3n de las ocho hojas que rodean la presentada en el mapa, rese\u00f1ada en rojo.<\/p>\n

[2] Cuadro de divisiones administrativas: representaci\u00f3n de las l\u00edneas de l\u00edmite municipal que aparecen en la hoja. [3] Lista de los t\u00e9rminos municipales comprendidos. <\/strong><\/p>\n

ESCALA, PROYECCI\u00d3N Y ELIPSOIDE<\/p>\n

En el margen inferior de la hoja aparecen, entre otros, los datos de escala, la proyecci\u00f3n, el sistema de coordenadas, el elipsoide de referencia y el sistema de altitudes.<\/p>\n

\"escala-coordenadas-mapa\"<\/a>
Escala de coordenadas del mapa. TES<\/figcaption><\/figure>\n

[1] Escala num\u00e9rica y gr\u00e1fica del mapa. [2] Elipsoide de referencia, proyecci\u00f3n, d\u00e1tum geod\u00e9sico, sistema de coordenadas, sistema de altitudes y equidistancia de curvas de nivel. [3] Gr\u00e1fico de convergencia de meridianos y datos de declinaci\u00f3n magn\u00e9tica para el centro de la hoja y su variaci\u00f3n anual.<\/p>\n

MARCO Y CUADR\u00cdCULA<\/p>\n

Alrededor del mapa se sit\u00faa un marco de coordenadas, y sobre el mapa aparece dibujada una cuadr\u00edcula.<\/p>\n

\"marco-coordenadas-mapa\"<\/a>
Marco de coordenadas del mapa. TES<\/figcaption><\/figure>\n

[1] Marco de referencia: est\u00e1 dividido en espacios de 10\u00bb, y tiene como referencia las coordenadas geogr\u00e1ficas de las cuatro esquinas. [2] Cuadr\u00edcula de l\u00edneas horizontales y verticales, dibujadas con una separaci\u00f3n de 2 cm (equivalente a un kil\u00f3metro en el terreno).<\/p>\n

El marco y la cuadr\u00edcula de referencia permiten extraer las coordenadas de cualquier punto del mapa.<\/p>\n

TOPONIMIA Y V\u00c9RTICES GEOD\u00c9SICOS<\/p>\n

En el margen inferior derecho aparece un cuadro con la toponimia, as\u00ed como una lista de los v\u00e9rtices geod\u00e9sicos que aparecen en la hoja.<\/p>\n

\"vertices-geodesicos-mapa\"<\/a>
V\u00e9rtices geod\u00e9sicos del mapa<\/figcaption><\/figure>\n

[1] Toponimia: los tipos de rotulaci\u00f3n aparecen divididos en dos columnas, en la primera, se reflejan la rotulaci\u00f3n de las entidades locales seg\u00fan el n\u00famero de habitantes, y de las edificaciones, y en la segunda, la rotulaci\u00f3n de los accidentes hidrogr\u00e1ficos y orogr\u00e1ficos.<\/p>\n

[2] V\u00e9rtices geod\u00e9sicos: nombre de cada uno de ellos, orden geod\u00e9sico al que pertenecen y sus correspondientes coordenadas.<\/p>\n

<\/p>\n

LEYENDA<\/p>\n

En el margen inferior izquierdo se sit\u00faa la lista explicativa que define con detalle y sin lugar a equ\u00edvoco todos los signos convencionales utilizados en el mapa.<\/p>\n

\"leyenda-explicativa-mapa\"<\/a>
Leyenda explicativa del mapa. TES<\/figcaption><\/figure>\n

La leyenda se divide en tres columnas: [1] Lista de elementos lineales como carreteras, ferrocarriles, l\u00edmites, construcciones, etc. [2] Lista de s\u00edmbolos puntuales (v\u00e9rtice geod\u00e9sico, cementerio, castillo, pozo, mina, etc.). [3] Lista de usos del suelo (monte arbolado, vi\u00f1a, olivar, regad\u00edo, etc.).<\/p>\n

IV.- SISTEMAS DE COMUNICACIONES.<\/strong><\/p>\n

Las comunicaciones m\u00f3viles, se da cuando tanto emisor como receptor est\u00e1n en movimiento. La movilidad de estos dos factores que se encuentran en los extremos de la comunicaci\u00f3n hace que se excluye casi en su integridad la utilizaci\u00f3n de hilos (cables) para realizar la comunicaci\u00f3n en dichos extremos. Por lo tanto utiliza b\u00e1sicamente la comunicaci\u00f3n v\u00eda radio. Esta es una gran ventaja de la comunicaci\u00f3n v\u00eda radio por la movilidad de los extremos de la conexi\u00f3n.<\/p>\n