- \n
- Pistola neum\u00e1tica.<\/li>\n
- Pinza para cortar alambre.<\/li>\n
- Montacargas para la descarga de m\u00f3dulos.<\/li>\n
- Carrito para el traslado de material.<\/li>\n<\/ul>\n
Objetos de trabajo:<\/b><\/p>\n
- \n
- Dash panel.<\/li>\n
- Refuerzo de dash panel.<\/li>\n
- Tapa de maleta.<\/li>\n
- Refuerzo de piso trasero izquierdo.<\/li>\n
- Refuerzo de piso trasero derecho.<\/li>\n
- Bisagras.<\/li>\n
- Piso delantero.<\/li>\n
- Refuerzo central.<\/li>\n<\/ul>\n
Materiales y m\u00e9todos<\/b><\/p>\n
Se realiz\u00f3 un estudio descriptivo de corte transversal a 2 puestos de trabajo con el fin de identificar los estresores que pudiesen estar afectando la salud del personal que labora en el \u00e1rea de desempaque. Se inicio con una entrevista a los trabajadores profesionalmente expuestos los cuales de manera voluntaria participaron en la actividad y luego fueron comparados con los resultados obtenidos en las evaluaciones realizadas mediante m\u00e9todos cient\u00edficos, es de resaltar que de acuerdo a nuestra legislaci\u00f3n venezolana vigente es indispensable que las evaluaciones realizadas en los puestos cuente con la participaci\u00f3n activa y protag\u00f3nica de los trabajadores, motivo por el cual se realiz\u00f3 una entrevista no estructura para conocer la apreciaci\u00f3n de los trabajadores de distintos elementos asociados al puesto de trabajo y priorizar los m\u00e9todos y t\u00e9cnicas de an\u00e1lisis a utilizar, a continuaci\u00f3n se detallan cada uno de los m\u00e9todos aplicados en las respectivos puestos (Lopcymat, 2005):<\/p>\n
M\u00e9todo REBA:<\/b><\/p>\n
Desde el punto de vista biomec\u00e1nico se utiliz\u00f3 el m\u00e9todo REBA (Rapid entire body assesment), el cual permitir\u00e1 conocer aspectos asociados a la carga postural, la metodolog\u00eda fue aplicada mediante un estudio de dise\u00f1o no experimental de tipo transversal, ya que el mismo es realizado mediante observaci\u00f3n directa (videograbaci\u00f3n) y los datos recogidos desde el sitio, son las principales herramientas de<\/p>\n
<\/p>\n
an\u00e1lisis y desarrollo del mismo. La metodolog\u00eda para la ejecuci\u00f3n, consta de las siguientes etapas (Hignett & McAtamney, 2000):<\/p>\n
A) Identificaci\u00f3n de las tareas prescritas del puesto de trabajo (est\u00e1ndar de operaci\u00f3n).<\/b><\/p>\n
Por medio del est\u00e1ndar de operaci\u00f3n establecido para el puesto, se extraen las tareas prescritas del mismo.<\/p>\n
B) Observaci\u00f3n de las tareas supuestas reales.<\/b><\/p>\n
En la f\u00f3rmula mostrada, se ajusta el tiempo ciclo de la actividad en segundos, y es dividida entre 20, para obtener los tiempos de parada de la videograbaci\u00f3n en la operaci\u00f3n, dicha f\u00f3rmula est\u00e1 establecida de la siguiente manera:<\/p>\n
Donde Tp: Tiempo de exacto de parada de la videograbaci\u00f3n.<\/p>\n
Tiempo ciclo de la actividad y\/o tarea en seg.<\/p>\n
20 (# de tomas a aplicar el m\u00e9todo REBA)<\/p>\n
Puesto # 1 desempaque <\/b><\/p>\n
En este puesto se realiza el desempaque del Dash panel, refuerzo de dash panel, tapa de maleta, refuerzo de piso trasero izquierdo, refuerzo de piso trasero derecho, bisagras, piso delantero, refuerzo central, la evaluaci\u00f3n aplicada dio el siguiente resultado mostrado en la tabla 1, en el cual se evidencia manipulaci\u00f3n de cargas por encima de 5 y 17 kg respectivamente, posturas forzadas tales como flexi\u00f3n y lateralizaci\u00f3n del tronco en \u00e1ngulo superior a 60\u00ba, flexi\u00f3n del cuello y piernas, extensi\u00f3n y adopci\u00f3n de los brazos con un acoplamiento regular durante la actividad, condiciones \u00e9stas que generan fatiga al trabajador;<\/p>\n
Tabla 1<\/b><\/p>\n
![\"ergonomia-disergonomia\"](\"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/wp-content\/uploads\/1-ergonomia-disergonomia.jpg\")
<\/a>Ergonom\u00eda-disergonom\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n Puesto # 2 suministro <\/b><\/p>\n
En este puesto se realiza el traslado de las piezas desde el \u00e1rea de desempaque hasta las distintas estaciones que conforman la l\u00ednea de electro punto, el trabajador realiza un recorrido de aproximadamente 30 mts empujando el carrito de cuatro ruedas contentivo con las piezas, haciendo paradas cada 4 metros aproximadamente para ir colocando las piezas en cada puesto de trabajo seg\u00fan el requerimiento. La evaluaci\u00f3n aplicada dio el siguiente resultado mostrado en la tabla 2, en el cual se evidencia, el empuje y manipulaci\u00f3n manual de cargas por encima de 5 y 9 kg respectivamente, posturas forzadas tales como flexi\u00f3n y lateralizaci\u00f3n del tronco en \u00e1ngulo superior a 20\u00ba, flexi\u00f3n del cuello y piernas, extensi\u00f3n y adopci\u00f3n de los brazos con un acoplamiento regular durante la actividad;<\/p>\n
Tabla 2<\/b><\/p>\n
![\"ergonomia-disergonomia\"](\"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/wp-content\/uploads\/2-ergonomia-disergonomia.jpg\")
<\/a>Ergonom\u00eda-disergonom\u00eda. 2<\/figcaption><\/figure>\n Matriz REBA<\/b><\/p>\n
![\"matriz-REBA-ergonomia\"](\"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/wp-content\/uploads\/3-matriz-REBA-ergonomia.gif\")
<\/a>Matriz REBA. Ergonom\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n Figura 1<\/b><\/p>\n
An\u00e1lisis de los resultados:<\/b><\/p>\n
En las dos tablas antes descritas podemos ver como las distintas posturas son penalizadas severamente por el m\u00e9todo, haciendo hincapi\u00e9 en la espalda, piernas y brazos como las partes del cuerpo mas comprometidas desde la parte biomec\u00e1nica, detallando las tareas que generan estas posturas inadecuadas se debe orientar las mejoras del puesto de trabajo, as\u00ed como establecer una relaci\u00f3n entre la actividad y las posibles lesiones que pueden padecer los trabajadores en caso de no corregir tales problemas. Los resultados los podemos comparar con la figura N\u00famero 1, la cual nos indica los niveles de intervenci\u00f3n de acuerdo al riesgo.<\/p>\n
Tablas de SNOOK:<\/b><\/p>\n
Las tablas de Snook \u201cpermiten establecer los valores m\u00e1ximos aceptables de peso y fuerzas en la manipulaci\u00f3n de cargas, aqu\u00ed se debe tener en cuenta principalmente la frecuencia de transporte, distancia de transporte de la carga y altura vertical a la que se transporta la carga, adicional a esto las tablas a utilizar var\u00edan dependiendo el sexo de la poblaci\u00f3n. Para la presente investigaci\u00f3n se analizar\u00e1 el empuje y tracci\u00f3n de las carretillas de cuatro ruedas utilizadas para el suministro de las piezas de latoner\u00eda desde el \u00e1rea de desempaque hasta las l\u00edneas de ensamblaje. En la evaluaci\u00f3n se comparan las fuerzas (fuerzas reales vs. Fuerzas m\u00e1ximas te\u00f3ricas) en vez de pesos y el instrumento requerido para conocer estas fuerzas es un dinam\u00f3metro. Adicional a esto debemos considerar lo siguiente\u201c(Fundaci\u00f3n MAPFRE 1995);<\/p>\n
- \n
- La fuerza inicial: Es el pico de fuerza necesario para vencer el rozamiento inicial y acelerar el objeto para ponerlo en movimiento.<\/li>\n
- La fuerza sostenida: Es la ejercida para desplazar el objeto durante el recorrido despu\u00e9s de ser puesto en movimiento.<\/li>\n<\/ul>\n
En la tabla N\u00famero 3 y N\u00famero 4 se muestran los resultados de la evaluaci\u00f3n mediante la aplicaci\u00f3n de las tablas de Snook en el puesto N\u00famero 2 de suministro de piezas, para ello se utiliz\u00f3 un equipo para medir la fuerza de empuje, con las siguientes caracter\u00edsticas; medidor digital de fuerza marca EXTECH INSTRUMENTS, modelo 475055, para la actividad se utiliz\u00f3 una herramienta adaptable al dinam\u00f3metro que permiti\u00f3 obtener los resultados de la fuerza aplicada por el trabajador para vencer la fuerza inicial y la fuerza sostenida aplicada por el trabajador durante la actividad, estos valores junto con la altura desde el piso hasta donde el trabajador empuja el carrito, la frecuencia que lo hace y la postura de los brazos como el agarre, nos permiten obtener los siguientes resultados seg\u00fan lo graficado en las tablas de snook.<\/p>\n
Tabla 3<\/b><\/p>\n
![\"tablas-Snook-ergonomia\"](\"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/wp-content\/uploads\/4-tablas-Snook-ergonomia.jpg\")
<\/a>Tablas de Snook. Ergonom\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n \u00a0Tabla 4<\/b><\/p>\n
![\"nivel-riesgo-tablas-snook\"](\"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/wp-content\/uploads\/5-nivel-riesgo-tablas-snook.gif\")
<\/a>Nivel de riesgo. Tablas de Snook<\/figcaption><\/figure>\n An\u00e1lisis de los resultados (acarreo de cargas):<\/b><\/p>\n
En los resultados de la tabla 4 se puede apreciar el esfuerzo excesivo realizado por el trabajador para el acarreo de cargas, esto nos indica que la actividad puede ser realizada con seguridad, para vencer la fuerza inicial por 45% de la poblaci\u00f3n masculina y para la fuerza sostenida nos indica un 6% de la poblaci\u00f3n masculina, lo que involucra una condici\u00f3n de riesgo disergon\u00f3mica elevada requiriendo la intervenci\u00f3n de la actividad para evitar posibles lesiones m\u00fasculo esquel\u00e9ticas, es de resalta que para conocer los pesos m\u00e1ximos permitidos por sexo en una poblaci\u00f3n deber\u00edamos partir de conocer las medidas antropom\u00e9tricas y mediante la comparaci\u00f3n con las tablas de Snook nos indicar\u00eda cuanto debe ser los m\u00e1ximo permitido, esto var\u00eda seg\u00fan las caracter\u00edsticas f\u00edsicas de los trabajadores objeto de estudio, para el caso de la presente investigaci\u00f3n debemos tener como pesos m\u00e1ximos permitidos el empuje de carritos que no requieran una fuerza mayor a la descrita en la tabla 5<\/p>\n
Tabla 5<\/b><\/p>\n
![\"evaluacion-carrito-ergonomia\"](\"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/wp-content\/uploads\/6-evaluacion-carrito-ergonomia.jpg\")
<\/a>Evaluaci\u00f3n de carrito. Ergonom\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n An\u00e1lisis de las condiciones ambientales:<\/b><\/p>\n
En las tablas n\u00famero 6 y 7 adem\u00e1s de la figura N\u00famero 2 se evidencia los resultados obtenidos de la evaluaciones ambientales, basado en los criterios establecidos en las normas Covenin 2249:1995 \u201cIluminancia en \u00e1reas de trabajo\u201d, 2250:2000 \u201cVentilaci\u00f3n en los lugares de trabajo\u201d, 1565:1995 \u201cRuido ocupacional. Programa de conservaci\u00f3n auditiva. Niveles permisibles y criterios de evaluaci\u00f3n\u201d y utilizando equipos de medici\u00f3n debidamente certificados tales como, lux\u00f3metro, dos\u00edmetro de ruido y termoanem\u00f3metro.<\/p>\n
Se puede apreciar los niveles de ruido continuo dentro de los par\u00e1metros exigidos por la norma, en cuanto a el estudio de estr\u00e9s t\u00e9rmico los niveles est\u00e1n dentro de los par\u00e1metros aceptables, pero para este caso en particular seg\u00fan la apreciaci\u00f3n puede ser mejorables para aumentar el confort de los trabajadores del \u00e1rea, a nivel de iluminaci\u00f3n se puede apreciar en la mayor\u00eda de los puestos niveles por debajo de lo permisible lo cual puede generar fatiga a la hora de realizar las operaciones lo que conlleva a la necesidad de analizar la posibilidad de mejorar los niveles requeridos para el puesto, considerando que todos estos elementos relacionados a las condiciones ambientales tienen un impacto significativo en el confort del trabajador, ya que si las condiciones no son favorables puede incidir en la manera como se desarrolla la actividad, la motivaci\u00f3n para hacer el trabajo, trayendo como consecuencias la generaci\u00f3n de enfermedades a los trabajadores.<\/b><\/p>\n
Estr\u00e9s t\u00e9rmico<\/b><\/p>\n
Tabla. 6<\/b><\/p>\n
![\"estres-termico-ergonomia\"](\"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/wp-content\/uploads\/7-estres-termico-ergonomia.gif\")
<\/a>Estr\u00e9s t\u00e9rmico. Ergonom\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n \u00a0Ruido<\/b><\/p>\n
Mapa de ruido<\/b><\/p>\n
![\"mapa-de-ruido-ergonomia\"](\"http:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/wp-content\/uploads\/8-mapa-de-ruido-ergonomia.jpg\")
<\/a>Mapa de ruido. Ergonom\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n Figura 2<\/b><\/p>\n
Iluminaci\u00f3n<\/b><\/p>\n