{"id":62622,"date":"2021-05-25T10:14:14","date_gmt":"2021-05-25T08:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/?p=62622"},"modified":"2021-05-25T10:14:14","modified_gmt":"2021-05-25T08:14:14","slug":"como-influyen-las-enfermedades-en-la-conduccion-se-debe-poner-limite-de-edad-para-dejar-de-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revista-portalesmedicos.com\/revista-medica\/como-influyen-las-enfermedades-en-la-conduccion-se-debe-poner-limite-de-edad-para-dejar-de-conducir\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo influyen las enfermedades en la conducci\u00f3n? \u00bfSe debe poner l\u00edmite de edad para dejar de conducir?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfC\u00f3mo influyen las enfermedades en la conducci\u00f3n? \u00bfSe debe poner l\u00edmite de edad para dejar de conducir?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Autora principal: Laura Aguar Larraz<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vol. XVI; n\u00ba 10; 531<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>How do diseases influence driving? Do we have to put an age limit to stop driving?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fecha de recepci\u00f3n: 10\/04\/2021<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fecha de aceptaci\u00f3n: 21\/05\/2021<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Incluido en Revista Electr\u00f3nica de PortalesMedicos.com Volumen XVI. N\u00famero 10 \u2013\u00a0 Segunda quincena de Mayo de 2021 &#8211; P\u00e1gina inicial: Vol. XVI; n\u00ba 10; 531<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Autores:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Laura Aguar Larraz, administrativo. Centro de Reconocimientos M\u00e9dicos \u201cG\u00f3mez Laguna\u201d. Zaragoza, Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Leticia Civiriain San Miguel, Trabajadora social, Fundaci\u00f3n Picarral, Zaragoza, Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Beatriz Mor\u00e9 Rubio, Enfermera, Atenci\u00f3n primaria del Sector I, Zaragoza, Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mar\u00eda del Mar Ayala Est\u00e9vez, enfermera. CME Inocencio Jim\u00e9nez. Zaragoza, Espa\u00f1a<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Miguel Llorca Camarasa, Enfermero, C.S. Calanda. Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mar\u00eda Isabel Manga Gonz\u00e1lez, Enfermera, C.S. Canal Imperial, Zaragoza, Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los autores de este manuscrito declaran que:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todos ellos han participado en su elaboraci\u00f3n y no tienen conflictos de intereses<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La investigaci\u00f3n se ha realizado siguiendo las Pautas \u00e9ticas internacionales para la investigaci\u00f3n relacionada con la salud con seres humanos elaboradas por el Consejo de Organizaciones Internacionales de las Ciencias M\u00e9dicas (CIOMS) en colaboraci\u00f3n con la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) https:\/\/cioms.ch\/publications\/product\/pautas-eticas-internacionales-para-la-investigacion-relacionada-con-la-salud-con-seres-humanos\/<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El manuscrito es original y no contiene plagio<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El manuscrito no ha sido publicado en ning\u00fan medio y no est\u00e1 en proceso de revisi\u00f3n en otra revista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Han obtenido los permisos necesarios para las im\u00e1genes y gr\u00e1ficos utilizados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Han preservado las identidades de los pacientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Resumen:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La esperanza de vida se sit\u00faa en nuestro pa\u00eds seg\u00fan datos correspondientes al a\u00f1o 2019, publicados por el INE en 80,86 a\u00f1os en hombres y 86,22 en las mujeres. El 19%, casi nueve millones de personas, son mayores de 65 a\u00f1os. Se cree que en el a\u00f1o 2030 pueden llegar a alcanzar el 30%. Con lo cual la media de la edad de los conductores espa\u00f1oles ha aumentado considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os. (1)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como norma general estos conductores mayores, tienen muchos a\u00f1os de experiencia, su actitud en la conducci\u00f3n suele ser prudente, respetando los l\u00edmites de velocidad, no suelen conducir por la noche, ni bajo los efectos del alcohol. Pero contrarresta la p\u00e9rdida de facultades que inevitablemente se sufren, muchas veces de manera progresiva y a veces imperceptible para el propio conductor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Existen muchas enfermedades comunes entre los conductores de todas las edades que se encuentran marcadas en el Real Decreto 772\/1997 de 30 de mayo que influyen y condicionan la conducci\u00f3n. Pero es cierto, que a partir de los 65 a\u00f1os, estamos m\u00e1s expuestos a sufrir cambios, que pueden mermar nuestra capacidad para conducir. Muchas de estas enfermedades determinan restricciones para poder renovar el permiso de conducir, incluso algunas no permiten que se pueda llevar un veh\u00edculo, aunque sea de manera temporal. Si adem\u00e1s se le a\u00f1ade que a partir de esta edad se suelen empezar a tomar medicamentos que pueden afectar a las capacidades motoras, se pone en marcha un debate muy com\u00fan para la poblaci\u00f3n en general. \u00bfDebe existir una edad m\u00e1xima para poder conducir?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Palabras clave: <\/strong>Carnet de conducir, conductores, permiso de conducir, edad m\u00e1xima, renovaci\u00f3n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Summary:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Life expectancy in our country according to data corresponding to the year 2019, published by the INE, is 80.86 years in men and 86.22 in women. 19%, almost nine million people, are over 65 years of age. It is believed that by 2030 they may reach 30%. With which the average age of Spanish drivers has increased considerably in recent years.(1)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As a general rule, these older drivers have many years of experience, their driving attitude is usually prudent, respecting the speed limits, they do not usually drive at night, or under the influence of alcohol. But it counteracts the loss of faculties that are inevitably suffered, often progressively and sometimes imperceptibly for the driver himself.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">There are many common diseases among drivers of all ages that are marked in Royal Decree 772\/1997 of May 30 that influence and condition driving. But it is true that after 65 years of age, we are more exposed to changes, which can impair our ability to drive. Many of these diseases determine restrictions to be able to renew the driver&#8217;s license, some do not even allow a vehicle to be taken, even temporarily. If, in addition, it is added that from this age they usually start taking medications that can affect motor skills, a very common debate for the general population is set in motion. Should there be a maximum age to be able to drive?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Keywords:<\/strong> Driving license, drivers, driving license, maximum age, renewal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>INTRODUCCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todos sabemos que el tiempo no pasa en balde para nadie, pero cuando de los conductores se trata, esta realidad se vuelve todav\u00eda m\u00e1s importante. En nuestro pa\u00eds, en el que la sociedad ha envejecido considerablemente de una manera progresiva, cada vez hay una mayor cantidad de conductores con m\u00e1s de 65 a\u00f1os. Actualmente m\u00e1s de cuatro millones de personas que superan este margen de edad, permanecen activos en las carreteras, con sus carn\u00e9s de conducir intactos y por lo tanto, con las revisiones m\u00e9dicas aprobadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el art\u00edculo 13 de la Ley de Seguridad Vial nos dice que: \u201cel conductor debe estar en todo momento en condiciones de controlar su veh\u00edculo\u201d. Pero no se exige nada sobre la edad tope para dejar de conducir. Siempre que se pasen las pruebas del reconocimiento m\u00e9dico ser\u00e1 apto para continuar conduciendo, aunque sea con unas determinadas restricciones. (2)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pesar de que se considera que los conductores de m\u00e1s de 65 a\u00f1os son m\u00e1s prudentes y tienen mayor experiencia al volante, todo el mundo deber\u00eda saber y entender que a mayor edad, seg\u00fan un estudio de la DGT y la Universidad de Valencia sobre los accidentes de tr\u00e1ficos y los conductores mayores, <em>\u201clas funciones motoras, sensoriales y cognitivas se van reduciendo\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Algunos de los problemas con los que se pueden encontrar los conductores de m\u00e1s edad, aunque en muchas ocasiones no se dan cuenta son los siguientes:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Aumenta el tiempo de reacci\u00f3n de frenado y previsi\u00f3n para responder ante un obst\u00e1culo inesperado en la carretera o el tiempo para dar una respuesta r\u00e1pida ante una situaci\u00f3n com\u00fan de riesgo.<\/li>\n<li>El incremento de la fatiga produce un mayor cansancio en los viajes m\u00e1s largos.<\/li>\n<li>Poseen menos flexibilidad para resolver situaciones nuevas o con un poco m\u00e1s de dificultad, como por ejemplo, la incorporaci\u00f3n a los carriles de circulaci\u00f3n, dudas en las intersecciones, o en la entrada y salida de un aparcamiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cabe a\u00f1adir, que con la edad, adem\u00e1s hay aspectos visuales y perceptuales que cada vez son m\u00e1s evidentes, como por ejemplo:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Los problemas para poder conducir con poca luz o de noche son mayores, a veces, tienen dificultades para distinguir el color de los sem\u00e1foros o de las se\u00f1ales y tienen una mayor susceptibilidad a los deslumbramientos.<\/li>\n<li>La percepci\u00f3n de las distancias empeora y se debilita, con lo cual, hace m\u00e1s dif\u00edcil la conducci\u00f3n por carreteras, carriles o calles estrechas.<\/li>\n<li>El campo de visi\u00f3n disminuye, por lo tanto, suelen tener una mayor fatiga visual ante las maniobras que necesitan de cambios r\u00e1pidos de mirada o de situaciones con demasiada informaci\u00f3n visual.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">A partir de los 55 a\u00f1os, adem\u00e1s de sufrir alguna enfermedad, es m\u00e1s com\u00fan el aumento de la necesidad de tomar medicamentos. Algunos de los cuales afectan negativamente a la conducci\u00f3n. Los m\u00e1s conocidos son: los somn\u00edferos, ansiol\u00edticos, antipsic\u00f3ticos, antidepresivos, antiparkinsonianos, analg\u00e9sicos, antimigra\u00f1osos o anest\u00e9sicos. Todo conductor que est\u00e9 tomando alguno de estos u otros medicamentos, debe comunicarlo a la hora de realizar el reconocimiento m\u00e9dico en un centro autorizado por la DGT.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ser\u00e1 en el mismo centro m\u00e9dico donde se determinar\u00e1 si la toma de dicho medicamento conlleva alguna restricci\u00f3n para poder renovar el permiso de conducci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero para ello es muy importante que los ciudadanos no oculten estos datos o enfermedades, porque muchos de estos problemas no es posible detectarlo en el reconocimiento m\u00e9dico, si el conductor no cuenta su diagn\u00f3stico o su tratamiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por ejemplo una persona con un trastorno psic\u00f3tico, delirium, demencia, trastornos amn\u00e9sicos, esquizofrenia u otros trastornos mentales, deber\u00e1 aportar un informe favorable del especialista que controle la enfermedad de dicho conductor donde figure diagn\u00f3stico, tratamiento, evoluci\u00f3n y opini\u00f3n sobre la posibilidad o no de poder conducir. Con dicho informe favorable, la renovaci\u00f3n del permiso de conducir de esta persona enferma ser\u00e1 como m\u00e1ximo con un periodo de vigencia de un a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Existen muchas enfermedades que est\u00e1n marcadas en el reglamento de conductores que condicionan el manejo de un veh\u00edculo, y por tanto la renovaci\u00f3n de los permisos de conducci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Algunas de las m\u00e1s comunes son problemas card\u00edacos. Los accidentes isqu\u00e9micos, pr\u00f3tesis valvulares, cardiopat\u00edas cong\u00e9nitas, marcapasos o desfibriladores requieren un informe favorable, y en t\u00e9rminos generales una reducci\u00f3n del periodo de vigencia. Una amplia cantidad de personas mayores toma alg\u00fan tratamiento anticoagulante, ya sea por problemas vasculares o de coraz\u00f3n, como pueden ser las arritmias. La toma de este medicamento tambi\u00e9n conlleva una reducci\u00f3n del tiempo por el que se renueva el carn\u00e9, que variar\u00e1 de 1 a 3 a\u00f1os en funci\u00f3n de la valoraci\u00f3n personal del m\u00e9dico que examine al conductor bas\u00e1ndose en el informe del especialista, o en su caso del m\u00e9dico de cabecera y del resultado del resto de las pruebas que se realizan en el momento de la renovaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La diabetes es otra de las enfermedades comunes entre conductores. Casi 3 millones de espa\u00f1oles de entre 20 y 79 a\u00f1os sufren de esta enfermedad. De hecho se est\u00e1 convirtiendo casi en una epidemia mundial debido al r\u00e1pido aumento del sobrepeso, la obesidad y la inactividad f\u00edsica. En lo que concierne a la pr\u00f3rroga del permiso de conducci\u00f3n se recoge en el Reglamento General de Conductores que \u201c<em>siempre que sea preciso el tratamiento con insulina o con f\u00e1rmacos hipoglucemiantes se deber\u00e1 aportar informe m\u00e9dico favorable que acredite el adecuado control de la enfermedad y la adecuada formaci\u00f3n diabetol\u00f3gica del interesado. El periodo m\u00e1ximo de vigencia ser\u00e1 de 5 a\u00f1os y podr\u00e1 ser reducido a criterio facultativo<\/em>.\u201d Siempre recordando que es para los carn\u00e9s tipo B, o sea coches. Ya que para los considerados profesionales el periodo m\u00e1ximo de vigencia es de 1 a\u00f1o. Adem\u00e1s el reglamento incide en que \u201c<em>no deben existir, en el \u00faltimo a\u00f1o, cuadros repetidos de hipoglucemia aguda ni alteraci\u00f3n metab\u00f3licas que cursen con p\u00e9rdida de conciencia<\/em>\u201d. (3)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s de los tratamientos y\/o enfermedades que hemos nombrado, existen operaciones que limitan de alguna manera la renovaci\u00f3n del carn\u00e9. Como pueden ser las afaquias. Tan comunes en las personas de mayor edad. Un conductor que haya sido sometido a una operaci\u00f3n de cataratas ver\u00e1 reducido el periodo de vigencia a un m\u00e1ximo de 3 a\u00f1os. Aunque su agudeza visual sea del 100% con o sin lentes correctoras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A medida que aumenta la edad de los conductores, se incrementa el n\u00famero de permisos de conducci\u00f3n con limitaciones y\/o restricciones y por lo tanto, disminuye el n\u00famero de conductores que lo hacen sin ning\u00fan tipo de restricci\u00f3n. Entre los 65 y los 70 a\u00f1os el 67,7% de los conductores es apto con restricciones. De los 71 a los 75 a\u00f1os sube a un 82,2% el n\u00famero de aptos con restricciones. De los 76 a 80 a\u00f1os es del 91% y si pasamos de los 81 a\u00f1os, m\u00e1s del 93% tiene que conducir con alg\u00fan tipo de condici\u00f3n. (4)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La principal causa que lleva a que los mayores de 65 a\u00f1os renueven su permiso de conducci\u00f3n con un apto con restricciones es que tiene afectada su capacidad visual. Para ello existen restricciones como la conducci\u00f3n obligatoria diurna, que el conductor conduzca con alg\u00fan acompa\u00f1ante, o limitaci\u00f3n de la velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra de las principales causas que marca restricciones en las pr\u00f3rrogas de los permisos de conducci\u00f3n es la aptitud perceptivo- motora. Los reflejos de los mayores disminuyen considerablemente, y aunque en general son m\u00e1s prudentes, es uno de los mayores riesgos que corren al necesitar mucho m\u00e1s tiempo de reacci\u00f3n. Y les resulta dif\u00edcil discriminar objetos en movimiento. Los ancianos intentan suplir la falta de reflejos yendo m\u00e1s despacio, y eso a veces supone un problema a\u00f1adido. Para este problema, existen restricciones como un l\u00edmite de radio de 10, 20, o 50 km a la redonda desde su lugar de residencia, vetar la conducci\u00f3n por las autopistas, o prohibirles la conducci\u00f3n con pasajeros, entre otras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora bien, a pesar de que cada vez es mayor la cantidad de mayores de 65 a\u00f1os que conducen y a su vez de que estos sufran enfermedades que influyen a la hora de manejar un veh\u00edculo, \u00bfexiste de verdad, alg\u00fan motivo real para que se deba de quitar el permiso para conducir a las personas mayores? \u00bfEs verdaderamente peligroso que conduzcan? Pues la verdad es que hay mucha variedad y es muy dif\u00edcil generalizar. Si hablamos con los directores de los centros de reconocimientos m\u00e9dicos, nos pueden certificar, que hay personas de alrededor de 80 a\u00f1os que mantienen sus cualidades bastante intactas. Con unos reflejos m\u00e1s que aceptables, incluso mucho mejores que alguna persona m\u00e1s joven. Pero tambi\u00e9n coinciden en que es dif\u00edcil encontrar mayores que tengan, vista, coraz\u00f3n, o\u00eddo y reflejos en plenas condiciones. Por ello insisten en reducir el periodo m\u00e1ximo de vigencia que actualmente es de 5 a\u00f1os para los mayores de 65. Consideran que una persona de esta edad puede cambiar su condici\u00f3n f\u00edsica f\u00e1cilmente en 5 a\u00f1os e insisten en que el l\u00edmite debe marcarlo la enfermedad, y no la edad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo que est\u00e1 claro es que no es posible clasificar a todos los mayores de la misma manera, que a la gran mayor\u00eda cuando les arrebatas el carn\u00e9, es como si les arrancaras el coraz\u00f3n. Pierden su autoridad y su autonom\u00eda, bajando su autoestima y mermando su salud mental.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>BIBLIOGRAF\u00cdA:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0Meneses, N. (2019, 22 abril). <em>\u00bfSigue siendo seguro conducir con m\u00e1s de 65 a\u00f1os?<\/em> El Motor. https:\/\/motor.elpais.com\/conducir\/conducir-mayores-de-65-anos\/<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">A. (2017, 27 octubre). <em>Renovar carn\u00e9 de conducir: \u00bfA qu\u00e9 edad tengo que dejar de conducir?<\/em> Centro M\u00e9dico Gran V\u00eda. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 https:\/\/www.centromedicogranvia.com\/noticias\/renovar-carne-conducir-edad-dejar-conducir\/<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>\u00bfInfluye la diabetes en la conducci\u00f3n?<\/em> (2021, 28 enero). Fundaci\u00f3n MAPFRE. https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/educacion-divulgacion\/prevencion\/prevencion-accidentes-mayores\/influencia-diabetes-conduccion\/<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>Apto pero con restricciones para conducir<\/em>. (2020, 22 octubre). Fundaci\u00f3n \u00a0 MAPFRE. https:\/\/www.fundacionmapfre.org\/educacion-divulgacion\/prevencion\/prevencion-accidentes-mayores\/apto-pero-con-restricciones-carnet-conducir\/<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo influyen las enfermedades en la conducci\u00f3n? \u00bfSe debe poner l\u00edmite de edad para dejar de conducir? 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