Atención sanitaria de emergencia en alta mar

Ministerio de Trabajo, Sanidad y Seguridad Social con el Instituto Social de la Marina en noviembre de 1981, así nació en 1982 el primer B/H civil con el nombre de “Esperanza del Mar”. Por otro lado, el Instituto Social de la Marina, en el año 2003, decide construir un segundo buque propio para la zona norte de España, denominado B/H “Juan de la Cosa”.

En la actualidad, ambos barcos tienen el mejor equipamiento sanitario y los últimos avances tecnológicos. Disponen de un servicio de telemedicina y videoconferencia que permite realizar tele-consultas en tiempo real con la posibilidad de enviar en formato digital imágenes radiográficas o fotográficas de alta resolución, así como la transmisión de los signos vitales para una valoración precisa de los enfermos críticos. Desde este sistema, el B/H “Esperanza del Mar” y B/H “Juan de la Cosa” pueden contactar con el CRME situado en Madrid, o con el Hospital Central de la Defensa “Gómez Ulla” o el Hospital Universitario Marqués de Valdecilla ubicado en Santander (Cantabria), respectivamente.

3.3          CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS B/H ESPAÑOLES

  • Objetivo: desarrollar funciones de apoyo sanitario y logístico, así como actuaciones de salvamento
  • Nacen con la filosofía de asistir a la flota pesquera española, pero en los últimos años el buque “Esperanza del Mar” ha adquirido una labor humanitaria, siendo frecuente el rescate de inmigrantes en cayucos
  • Procesos asistenciales sanitarios de abordo:
    • Consulta radio-médica, cuando el proceso es diagnosticado y atendido única y exclusivamente por radio
    • Consulta ambulatoria, con dos modalidades en función de si el enfermo es examinado y tratado en su barco o en el buque asistencial
    • Hospitalización, cuando el proceso patológico requiere un tratamiento y seguimiento prolongado en el buque hospital
    • Evacuación sanitaria, es un proceso que implica el movimiento de pacientes entre diferentes estaciones asistenciales. Las causas básicas son tres: el agotamiento de las posibilidades terapéuticas, las mejoras en el diagnóstico y las razones sociales
    • Prestan asistencia sanitaria las 24 horas del día a la flota pesquera que faena en el banco Canario/Sahariano, la costa litoral de África Occidental y la República de Sierra Leona, en el caso del B/H “Esperanza del Mar” y la flota pesquera del Golfo de Vizcaya y del Atlántico Norte, en el caso del B/H “Juan de la Osa”. Aunque puede acudir a otros caladeros internacionales durante las paradas biológicas, para asistir a los pesqueros españoles alejados de los medios asistenciales sanitarios
    • Accidentes y patologías más comunes que se tratan son:

–  Heridas y contusiones

–  Procesos osteomusculares (lumbalgia, distensiones…)

–  Enfermedades respiratorias

–  Patologías dermatológicas

–  Procesos digestivos

–   Traumatismos (fracturas, amputaciones…)

  • Ø     zona hospitalaria dispone de:

–   Camas hospitalarias

–   Área de quirófano

–   Laboratorios de análisis clínicos

–   Sala de esterilización y ante quirófano, con área de lavado y vestimenta estéril

–   Sala de curas, exploraciones y primeras atenciones

–   Sala de críticos o de cuidados intensivos

–   Zona de rayos X

–  Zona de aislamiento para el tratamiento de quemados, infecciosos y enfermos psiquiátricos (con vigilancia por cámaras)

  • Documentación sanitaria de a bordo:

–                      Hojas de constantes vitales, valoración de Enfermería…

–                      Sobres de información confidencial y etiquetas adhesivas informativas para los casos de evacuación sanitaria de los tripulantes

–   Libro de revisión del botiquín

–   Libro de registro de la administración de fármacos a bordo

–  Guía sanitaria de a bordo

–  Libro de revisión de antídotos generales y específicos

–  Guía de primeros auxilios para uso en caso de accidentes relacionados con mercancías peligrosas, editada por la Organización Marítima Internacional (OMI)

  • Material logístico de tareas de salvamento: